철골의 접합방법, 볼트접합과 고력볼트접합의 차이점
개요①철골구조의접합방식으로는강접합방식을사용하는데리벳접합, (고력)볼트접합, 용접접합방식이있다.②용접과볼트접합은서로장단점을갖고있어, 공장에서는용접접합을현장에서는볼트접합을주로사용한다. 힘의전달방식에의한접합분류①롤러접합 : 수직방향의힘만지지, 수평과회전은자유로운교량등에사용②힌지(핀)접합 : 수직·수평방향의힘을지지, 회전만자유. 큰보와작은보접합에많이이용 (전단접합이라고도함)③강접합 : 수직·수평방향이힘을지지함과동시에회전에저항하는접합. 기둥과보의접합에많이이용 (모멘트접합이라고하며, 리벳, 볼트용접접합이여기에해당) 리벳(Rivet)접합1) 정의①가열한리벳을양판재의구멍에끼우고압력을이용하여열간타격으로접합하는방식②리벳은 900~1,000℃로가열한것을사용, 600℃ 이하로냉각된것은사용불가2) 리벳의종류 3) 불량리벳①헐거..
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노후 산업단지 리모델링을 위해 국토교통부와 산업통상자원부간 협력
노후 산업단지 리모델링을 위해 국토교통부와 산업통상자원부간 협력 본격화한다국토부, 산업부 등 관계기관 합동 T/F를 구성하여 산단별 노후도 진단을 거쳐 금년 하반기 “노후산단 리모델링 종합계획” 수립 국토교통부(장관 : 서승환)와 산업통상자원부(장관 : 윤상직)는 “노후산단 리모델링 사업”을 본격 추진하기 위해 양 부처 중심으로 관계기관이 참여하는 합동 T/F*를 구성(4.15, 국토부 국토정책관 및 산업부 지역경제정책관 협약서 체결)하고, “노후산단 리모델링 종합계획” 수립을 위한 연구에 착수한다고 밝혔다. * 합동 T/F 참여기관 : 국토교통부, 산업통상자원부, 국토연구원, 산업연구원, LH공사, 한국산업단지공단 정부는 산업단지 경쟁력 강화방안(‘13.9.25, 제3차 무역투자진흥회의), 지역경제 활..
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